ORGANISATION
Le Groupement européen de Coopération territoriale (GECT) a été fondé en avril 2015. Il compte aujourd’hui 26 membres. Tous les membres forment ensemble l’Assemblée – le comité décisionnaire du GECT. Elle élit son Président ainsi que deux Vices-Présidents, et nomme le Directeur. Le Président et le Directeur représentent le comité dirigeant du GECT. Un groupe de travail d’experts a été créé, il est divisé en six thématiques. Le comité consultatif est composé de représentants des secteurs de la science et de la recherche, de l’économie, des entreprises de logistique et des opérateurs ferroviaires. Il a pour rôle le soutient des activités du GECT.
La Présidence
L’Assemblée, est constituée de toutes les organisations membres actuelles. Elle s’est réunie pour la troisième fois pour élire une Présidente et deux Vice-Présidents jusqu’en 2024.
DARIO VOLTATTORNI
Président
Secrétaire général de Confindustria Lombardia (Italie)
MATTHIAS PROSKE
Vice-Président
Directeur de l’association Regionalverband Mittlerer Oberrhein (Allemagne)
JEANNETTE BALJEU
Vice-Présidente
Membre du Conseil exécutif de la province de Hollande-Méridionale (Pays-Bas)
La Direction
L’Assemblée a nommé Dr. Cecilia Braun directrice du GECT. La directrice est responsable de la gestion des tâches quotidiennes et des activités du GECT. Elle est soutenu par un secrétariat qu’elle dirige également.
Dr. Cecilia Braun
Directrice
MISSION
BUTS ET TÂCHES
L’objectif principal du GECT est de faciliter et promouvoir la coopération territoriale parmi ses membres. Il s’agit également de coordonner et renforcer ensemble le développement territorial du Corridor multimodal Rhin-Alpes d’un point de vue régional et local.
Les membres fondateurs ont déterminé les objectifs et les tâches du GECT qui sont :
- Réunir et mettre en avant des intérêts communs des membres face aux institutions nationales, européennes et de l’infrastructure
Organisation et mise en œuvre d’actions de lobby communes pour le développement du Corridor Rhin-Alpes grâce à une approche participative
Représentation des membres du GECT au forum européen du Corridor Rhin-Alpes - Continuer l’évolution de la stratégie commune de développement pour le Corridor multimodal Rhin-Alpes
Coordination du développement régional au sein du Corridor Rhin-Alpes en prenant en compte les perspectives locale et régionale
Reconnaissance des projets de l’infrastructure du transport ainsi que des conflits d’utilisation de terres le long du Corridor Rhin-Alpes - Diriger des fonds pour les activités et les projets en rapport avec le GECT
Informer les membres du GECT à propos des possibilités d’acquisition de fonds pour des projets en lien avec le Corridor
Application de nouveaux projets avec le soutien financier de fonds européens (les GECT sont directement éligibles à l’obtention de fonds européens) et gestion commune des fonds - Améliorer la visibilité et promouvoir le Corridor
Organisation de l’évènementiel lié au Corridor (congrès, ateliers, etc.)
Élaboration et distribution de publications (newsletters, dépliants, brochures)
Poursuite et maintien de l’exposition itinérante lancée lors du projet CODE24 - Mettre à disposition une plateforme centrale pour l’échange d’informations, d’expériences et l’organisation de rencontres
Organisation de rencontres entre les membres
Assurer le transfert d’informations
Prendre à sa charge le système d’information du Corridor (CIS – Corridor Information System) développé lors du projet CODE24
Entretien du site Internet lancé dans le cadre du projet CODE24 : www.code-24.eu
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Interregional Alliance for the Rhine-Alpine Corridor EGTC
Convention
Le GECT “L’Alliance interrégionale pour le Corridor Rhin-Alpes” se base sur le règlement (UE) N° 1302/2013 du Parlement et Conseil européens du 17 décembre 2013, faisant suite au règlement (CE) N° 1082/2006 en rapport au GECT. La Convention est complétée par les Statuts.
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of the European Grouping of Territorial Cooperation “Interregional Alliance for the Rhine-Alpine Corridor EGTC”
THE PURPOSE OF AN EGTC
According to the European Commission’s “REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL The application of the Regulation (EC) No 1082/2006 on a European Grouping of Territorial Cooperation (EGTC) “, COM(2011) 462 final, the purpose of the EGTC Instrument is as follows:
“Member States and, in particular, regional and local authorities encountered significant difficulties when trying to implement programmes for territorial cooperation because of differing national laws and procedures and the increase in the number of land and maritime borders in the Community following its enlargements of 2004 and 2007.
Existing instruments on cooperation within the European Union, such as the European economic interest grouping (EEIG), are primarily aimed at cooperation between economic operators rather than public authorities. In addition, the structures proposed by the Council of Europe for regional and local authorities to cooperate across borders were not endorsed throughout the whole European Union. In this context, the EGTC was created at European level as a legal instrument which contributes to territorial cooperation across national borders by providing a directly applicable and lasting European basis for actions. All Member States implement the EGTC Regulation in full. The establishment of an EGTC is optional and the EGTC Regulation does not prevent any institution from freely choosing other forms or formulas for territorial cooperation, with or without legal personality. The EGTC was developed to make territorial cooperation more strategic but – at the same time – more flexible and simple. An EGTC should reduce the difficulties encountered by Member States and, in particular, by regional and local authorities in implementing and managing cooperation activities in the context of differing national laws and procedures.”
Membres
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Port of Rotterdam Authority
Le Port de Rotterdam est très heureux de continuer la coopération entamée lors du projet CODE24 avec les partenaires actuels et nouveaux de l’Alliance interrégionale pour le Corridor Rhin-Alpes GECT. Les coopérations locale et régionale sont importantes et nécessaires afin de préserver et améliorer l’un des corridors les plus actifs d’Europe. Il ne s’agit pas simplement du bateau qui arrive au port maritime ; la mise en place de correspondances efficaces et durables dans l’arrière-pays ainsi que le dialogue avec les citoyens européens sont d’autant plus importants. Le transport de biens et la valeur ajoutée européenne ne s’arrêtent pas aux frontières, c’est pourquoi la coopération est un facteur de réussite.
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Provincie Gelderland
Gelderland se situe entre les régions métropolitaines de Randstad Holland aux Pays-Bas et de Rhein-Ruhr en Allemagne, dans le territoire de la Basse-Rhénanie. Les thèmes comme le transport, la logistique, les possibilités économiques et l’environnement lié non seulement à notre nature merveilleuse mais aussi au risque constant d’inondations sont centraux. Tout cela impose la mise en place d’une politique intégrée. Nous participerons, ensemble avec d’autres autorités au sein du Corridor Rhin-Alpes, au développement de cette région, à des projets ainsi qu’à la mise en place de stratégies européennes desquelles notre population peut profiter.
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Provincie Zuid-Holland
The Province of Zuid-Holland is an important economic region in the Netherlands with 3.5 million inhabitants, two main cities Rotterdam and Den Haag, Greenports and the Port of Rotterdam. This port is the largest in Europe and therefore important not only for the Netherlands, but for the whole of Europe. Zuid-Holland has a key position in three TEN-T corridors, including the Rhine-Alpine corridor. Cooperation with the members of the EGTC is self-evident!
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Venlo
As a Dutch region, bordering the German Land of North Rhine-Westphalia, the Venlo Region forms the central link between the ports of Rotterdam and Antwerp and the German Ruhr area. The region focuses on road, water and rail transport and innovative and sustainable solutions on the TEN-T corridor. By joining the EGTC and actively participating in projects and developments, the Venlo region will contribute to strengthening the TEN-T transport network Rhine-Alpine.
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Duisburger Hafen AG
Le Corridor Rhin-Alpes est l’axe de transport européen le plus important. Il relie les régions économiques les plus fortes d’Europe. Duisport représente la plaque tournante de la logistique en Europe centrale et l’un des nœuds de communication essentiels au sein de ce Corridor. Dans le cadre de notre appartenance au GECT, nous nous investirons activement pour le renforcement et l’aménagement de cet axe de transport multimodal.
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Stadt Mainz
Mainz is an important hub in the metropolitan region of FrankfurtRheinMain when it comes to private and railway traffic as well as to water-borne transport. By becoming a member of the EGTC, the city hopes to be able to join actively in the work of mastering the public and goods traffic most advantageously for its inhabitants and the environment. To achieve this goal, the city of Mainz focusses especially on innovative and sustainable solutions within the environmental compound system.
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Regionalverband FrankfurtRheinMain
Dans le Corridor, toutes les régions sont bénéficiaires de ses forces mais aussi touchées par ses défis. De là, résultent des intérêts régionaux spécifiques dont les entreprises ferroviaires ou les gouvernements nationaux ne se préoccupent pas forcément. Les niveaux régionaux et communaux disposent d’une voix plus forte grâce au GECT ; ils peuvent ainsi atteindre les niveaux européen et nationaux à travers des alliances avec d’autres acteurs au sein du réseau qui partagent les mêmes intérêts. Cela réussit surtout avec un positionnement commun.
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Verband Region Rhein-Neckar
La région métropolitaine Rhein-Neckar est au centre du Corridor Rhin-Alpes. Notre région se caractérise par la présence d’infrastructures de transport par voies ferroviaire, routière ou fluviale, tout comme par celle d’une branche logistique dynamique. Le développement futur du Corridor est alors d’intérêt vital pour notre région. L’étroite collaboration et la prise en compte concertée des intérêts des acteurs régionaux et communaux dans l’espace du Corridor nous tiennent particulièrement à cœur : le GECT en est le meilleur outil.
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Stadt Mannheim
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Port of Strasbourg
The port of Strasbourg is the 2nd French inland port and a major hub for multimodal transport in the central TEN-T- Network. Strasbourg is the only European city positioned on 4 European transport corridors: North Sea-Mediterranean, Rhine-Alpine, Rhine-Danube and Atlantic. Engaged in several cooperation initiatives for efficient and sustainable multimodal transport in the Rhine-Alpine corridor, the Port of Strasbourg fully supports the integrated approach of the EGTC Rhine-Alpine.
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Stadt Karlsruhe
Les requêtes de la ville de Karlsruhe liées au transport faites communément avec les partenaires au sein du GECT Rhin-Alpes (surtout avec la TechnologieRegion Karlsruhe et le Regionalverband Mittlerer Oberrhein) ont un impact plus grand aux niveaux nationaux et européen et, ainsi, incitent la Commission européenne à porter son attention sur les régions le long du Corridor. L’appartenance au GECT permet aussi de nouvelles possibilités telles qu’un aménagement plus compétitif de la région grâce à son raccordement à des infrastructures de transport interrégionales ou la mise à disposition d’un nouveau moyen pour l’acquisition de subvention. De plus, la ville de Karlsruhe souhaite souligner l’importance toute particulière qu’elle accorde à la coopération transfrontalière et européenne et renforce son profil international grâce à cette adhésion.
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Regionalverband Mittlerer Oberrhein
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Regionalverband Südlicher Oberrhein
Le GECT procure une plateforme grâce à laquelle les thématiques complexes du développement du transport ferroviaire peuvent être partagées avec des partenaires de l’aménagement du territoire, de la science et de l’économie afin d’y travailler aussi de manière transfrontalière. Le GECT permet le rassemblement d’intérêts communs des membres face aux institutions nationales et européennes. Le Regionalverband Südlicher Oberrhein veut contribuer au fait que la problématique des nuisances sonores liées au transport ferroviaire devienne l’un des points de mire du niveau européen.
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Stadt Lahr
Peut-être bien que nous sommes un petit membre mais nous avons de grandes visions pour notre région. Dans une Europe où tout va vite, nous souhaitons aider à trouver des raccourcis. Lahr se trouve dans une très belle région et, au vu d’une demande grandissante au niveau des transports et de la circulation effrénée de marchandises, nous voulons nous préoccuper à temps de la mise en avant d’un développement en faveur de l’efficacité mais pas à la charge du paysage.
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Kanton Basel-Stadt
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Regione Piemonte
La Regione Piemonte adhère au GECT puisque l’initiative ascendante stratégique commune agrandi le spectre de possibilités d’amélioration du réseau de transport pour les partenaires. La Regione Piemonte adhère au GECT puisque c’est un instrument clé pour le renforcement de l’intégration européenne, à commencer par les besoins des communes locales. La Regione Piemonte adhère au GECT puisque des projets communs pourront être dessinés et financés suite à l’échange d’expérience, de savoir et de bonnes pratiques.
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Uniontrasporti
L’affiliation à l’Alliance interrégionale pour le Corridor Rhin-Alpes GECT est très importante pour tout le système des chambres de commerce sur lequel les passages à travers ce Corridor européen ont des répercussions. La présence de Uniontrasporti offre plusieurs possibilités aux chambres de commerce : la compréhension des domaines de l’infrastructure, du transport et de la logistique au niveau européen, la discussion, le soutien mais aussi des actions de lobbying dans ces mêmes domaines. L’adhésion au GECT est d’une importance primordiale pour les intérêts économiques et commerciaux qui sont en relation avec le Corridor Rhin-Alpes. Le GECT propose de nombreux savoir-faire et compétences sur beaucoup de thématiques (Corridor, chargement, logistique, etc.) et Uniontrasporti participe du côté italien au sein de cette stratégie à la finition de l’axe Nord-Sud.
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Regione Liguria
The regional infrastructural system is crucial at Italian and European levels. Liguria and its maritime ports have represented the Mediterranean gateway to Europe for freight and passenger transport over the centuries. At present, the territory continues to play a key role in the Mediterranean Basin and in the Trans-European Transport Network, as important core and comprehensive urban nodes and infrastructures are located in Liguria: the urban nodes of Genoa, La Spezia and Savona-Vado are part of the European network; the airport of Genoa, the maritime ports of Genoa and La Spezia and the rail-road terminal of Vado are included in the European core network; the port of Savona-Vado is in the comprehensive network. In this context, Liguria Region aims to improve the infrastructural system and the transport sustainability, in order to increase the regional economic development. As a result, Liguria Region participates actively to the EGTC initiative as it represents an opportunity and is coherent with the regional economic development and infrastructure strategies.
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Regione Lombardia
The great number of logistics settlements and freight operators, the necessity of efficient network of connections along the whole North-South corridor Rotterdam-Genoa, the goal to ensure dynamic commercial exchanges by improving the infrastructural system, inside and outside the regional borders, all these factors have already led to cooperate with the neighbouring countries to share freight transport policies. Becoming a member of EGTC Rhine-Alpine for Regione Lombardia is a good opportunity to enlarge the cooperation on European stage and to go further in attractiveness, accessibility and economic development.
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Flemish Brabant
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Ports of Genoa
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Metropolregion Rheinland
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Provincie Limburg
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Comune di Novara
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Provincie Noord-Brabant
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